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商品解說■加藤的完成品N軌距車輛ED16。
將立川機械區所屬的末期、1965年的形態作為原型投產
將舊型電力機車獨特的車身帶和鉚釘等真實地表現出來,再現了小型而厚重的樣式。
前麵窗戶為黑色H橡膠,避雷器為受電弓後的形態,スノープロウ為非裝備。動力方麵,搭載有飛輪裝置,雖然是小型飛機,但藍尖尾無須鱈2500完全編組(16節+乘務員車)可牽引。
選擇式車牌(3・10・16・18號機)、選擇式Maker's Plate(川崎市・三菱・日立)
通過採用搭載飛輪的動力單元,發揮出強大且順暢的行駛性能
表現駕駛台(操作盤・椅子・車內透明化)
最適合小型布局。
車頭大燈亮燈
【實車介紹】
ED16在1931年(1931)日本國鐵以前的鐵道省時代進口電力機車為主流的時候,作為國產的省型中型標準機製造了18節,
登場時在中央線的笹子隧道和上越線的清水隧道等山岳電氣化線路中活躍。
戰後在青梅線・五日市線・南武線(立川機械區)和阪和線(鳳機械區)被配置,1965年(1965)左右全部18台集中在立川機械區,
直到1983年(1983)的告別運行結束為止,是50年來一直很活躍的名機車。
【商品詳情】
規模:1/150 9 mm(N軌距)
商品形態:塗裝完畢成品
車身材質:塑料
馬達:有
※預約商品將再次生產。奧多摩