机械工程 石田宜之:日产V型6缸发动机的进化

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机械工学
【内容介绍】
日本最早的V型6缸VG发动机，也考虑配备于FF车，作为轻量、小型发动机而开发。作为其后续，赌上公司命运开发的VQ发动机，彻底追求输出功率、重量、成本的平衡，不断进化为VQHR、VR 30 DDTS发动机。本书由在日产汽车从事众多发动机设计工作的作者根据自己的经验进行详细解说。
【目录】
序章进一步进化的日产V型6缸发动机
关于VR 30 DDTS发动机-第1章发动机开发的过程
第2章V型6缸和直列6缸的比较
第3章第1个V型6缸VG发动机的开发
第4章V型6缸和直列6缸的比较
第5章最受欢迎的VQ发动机的开发
第6章VQ发动机的改良和追加发动机
第7章VQHR发动机的诞生
第8章R35GT-R用VR38发动机的登场
【作者简历】
1953年东京都出生。东京大学工学部产业机械工学科毕业。1976年进入日产汽车。隶属于发动机设计部，从事批量生产发动机的设计。1992年调到追滨体育发动机开发室，从事赛车用发动机的开发。2年后调到赛车开发室，从事赛车用发动机的开发。1997年调到ニスモ。1998年在R390GT1上参加了勒芒24小时赛车用V12缸弗拉芒广播电视公司发动机和P35发动机的开发(北美NTI公司)，房车赛车用发动机开发，国内及海外赛车的现场支持。2006年回到法国雷诺公司，JATCO，负责新的自动变速器的企划，技术的标准化等。2013年从JATCO辞职。2002三