ミニカー 1/43 VW VLK 1947 #7(シルバー) [07028]

商品説明

商品解説■──VW VLK (#7) (ドイツ、1947) フォルクスワーゲンになることを許されなかったモデル
第二次世界大戦後、レースシーンは急速に活気を取り戻した。ブラウンシュヴァイク出身のレーシングドライバー、クルト・クーンケはレーシングカーを夢見ていた。
彼は、ある計画の賛同者としてフォルクスワーゲンのエンジニアであるヴァルター・ハンペルを発見した。
その計画とは、ヴォルフスブルクに本社を置くフォルクスワーゲンの技術と空気力学的に設計された車体でレーシングカーを作るというものだった。
クーンケとハンペルは、フォルクスワーゲンのデザインチーフであるヨーゼフ・カレスにこのアイデアを提示し、フォルクスワーゲン工場から資材や専門的な援助を受けられることを期待した。
ヨーゼフ・カレスもこのプロジェクトを気に入り、支援を約束した。そのためにグスタフ・フォーゲルサングはエンジンの改良に専念し、ボクサー・エンジンから数馬力の追加を生み出すことができた。
コーチビルダーであるハインリッヒ・シュヴェン＆ゾーンのワークショップでレーシングカーがセットアップされ、
ベースとなるフィリグリー・チューブのスペースフレームにアルミニウム製のボディが取り付けられた。
風洞実験では0.21という優れた抗力係数を達成したという。
シャシーコンポーネントはすべてフォルクスワーゲン・ビートルから流用され、ホイールベースだけが20センチ短縮された。
1947年2月にレーシングカーが完成するまで、組み立てにはわずか3カ月しかかからなかった。
1947年8月24日、ブラウンシュヴァイクの高速道路レース `Braunschweiger Autobahnrennen `のスタートラインに初めてマシンが立った。
クルト・クーンケがステアリングを握ったレーシングカーには、`VLK `という略号が付けられていた。
この3文字は「Vollstrom-Leichtbau-Konstruktion」(フルフロー・ライトウェイト・コンストラクション)を意味していた。
【商品詳細】
スケール：1/43
素材：レジン
仕様：333個限定