鉄道模型 1/150 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット(8両) [98858]

商品説明

商品解説■──熊本と新大阪を結んだ、レガート列車を連結した特急寝台客車なはを再現！
【実車ガイド】
特急「なは」は1968年10月に大阪〜西鹿児島を結ぶ昼行特急として登場し、1975年3月からは583系を使用した寝台特急として、さらに1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転された列車でした
国鉄分割民営化後はJR九州の24系にて運転され、オハ24形300番代の座席車「レガートシート」、オハネフ25形2100(2200)番代の2人用B個室寝台「デュエット」、スハネ25形2100番代の1人用B個室寝台「ソロ」といった車両を連結していました
2004年3月に運転区間を新大阪〜熊本間へと短縮し、さらに2005年10月には「あかつき」との併結による運転となり、伴って編成が短縮されたことによりオハ24形300番代「レガートシート」は運用終了となりました
さらに列車としての「なは」も2008年3月には「あかつき」とともに廃止となり、長きにわたる関西〜九州間の夜行列車の歴史に幕を下ろしました
【ポイント】
485系から改造のレガート車を連結！単独運転時代の寝台特急「なは」を再現
オハネフ25-100形は後期に製造された車両の特徴を新規製作で再現
また、オハネフ25-2100形はディテールを刷新し再現
開放B寝台車の非常口は基本セット、増結セットで実車に準じて異なる形状を再現
・基本セット：水切りが残り、帯の途切れた形状
・増結セット：水切りがなく、帯の連続した形状
【製品化特長】
2005年9月までのレガート車を連結したなはを再現
デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を再現
オハネフ25-2100形の幌枠は薄型の畳まれた姿で表面が青色の姿を再現、交換用に厚型が付属
オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済み
カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現
テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、
オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付
テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
トレインマークは「なは」印刷済み
編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし
Hゴムは黒で再現
車番は選択式で転写シート付属
新集電システム、黒色車輪採用
【セット内容】
オハネフ25-2100(デュエット)
オハ24-300 (レガート)
スハネ25-2000(ソロ)
オハネ25-100
オハネ25-100
オハネ25-100
オハネフ25-100(後期型)
カニ24-0(後期型)
【付属品】
ランナーパーツ：カプラーチェーン(オハネフ用)
パーツ ：台車枠(カプラー付き)(オハネフ用)
パーツ ：台車枠(カプラーなし)(カニ用)
パーツ ：ステップパーツ(カニ用)
パーツ ：TNカプラー(カニ用)
パーツ ：幌枠(厚型)
転写シート ：車番など
【編成例】
特急「なは」2002年頃
←新大阪 西鹿児島→
オハネフ25＋オハネ25＋オハネフ25＋オハ24＋スハネ25＋オハネ25＋オハネ25＋オハネフ25＋カニ24
※けん引機は、新大阪〜下関がEF65形、下関〜門司がEF81形、門司〜西鹿児島がED76形でした。
※9・8号車(新大阪〜熊本)は、主に多客期に連結されました。
【別売りオプション品】
室内灯：＜0733＞LC白色
TNカプラー：＜0374＞密自連形
※＜92833＞は生産中止となります
【商品詳細】
スケール：1/150