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運輸・交通
【內容介紹】
作者在國鐵民營化以後的13年間(1987年4月～2000年12月及2004年5月)拍攝的EF58定期・臨時列車的記錄寫真集。
1946年出現的EF58共製造了172輛，作為戰後國鐵的代表電力機車，直到晚年為止一直活躍在主要干線上，堪稱花型機車。
但是，無論多麽光榮的急客機，都無法戰勝年華，很多都在國鐵民營化之前被除籍或報廢了。
結果，從國鐵繼承到JR各公司的EF58在全國範圍內僅有5輛(其中1輛是禦召列車牽引車)，這5輛的退役時間也臨近了。
作者為了紀念和記錄其最後的勇者形象，在全國各地嘗試了攝影。
付出所有犧牲後拍攝的照片，包括僅限於一度的編排，現在有很多珍貴的東西。
獻給ゴハチファン的作者最後的ゴハチ寫真集。
【攝影場所】
〈JR東日本管內〉信越本線/中央本線/上越線/高崎線/東北本線/總武本線/常磐線/成田線/武藏野線/青梅線/東海道本線(包括品鶴線、高島貨運線)/根岸線/橫須賀線/伊東線
〈JR東海管內〉東海道本線/禦殿場線/飯田線
〈JR西日本管內〉/
〈JR西日本管內〉/
〈牽引客車
舊款客車12系般車、14系普通有座火車、24系卧鋪車之外，還有12・14・81系日式客車(客廳車)、12系歐式客車等快樂列車、馬尼50、鬼50、高速軌道檢速車essbase 34、工臨用貨車等
【目錄】
前座國鐵時代最末期的EF58
走在第一幕東日本公司線
走在第一幕西日本公司線(含國會議線))東海道本線山陽本線四予讚線一一摩耶一二三