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商品解說■VW VLK(#7)(德,1947)不允許成為大眾車型的車型
第二次世界大戰後,賽車場麵迅速恢复生機。布朗施瓦剋(Brownschweig)出身的賽車車手庫爾特•クーンケ夢想成為賽車。
作為一個計劃的參與者,發現了大眾公司的工程師瓦爾特•漢佩爾。
該計劃是利用總部位於沃爾夫斯堡的大眾公司的技術和空氣動力學設計的車身來製造賽車。
クーンケ和漢佩爾向大眾公司的設計總監約瑟夫•卡利斯提出了這一想法,並期待從大眾公司的工廠得到材料和專業的援助。
因為約瑟夫•卡利斯也喜歡這一計劃,並承諾支持這一計劃,所以古斯塔夫•フォーゲルサング專注於發動機的改良,從拳擊發動機中產生了數馬力的增加。
在風洞實驗中,將鋁質車身安裝到了作為基礎的芬格利軟管的空間梁上。
在1947年2月賽車完成之前,只用了3個月的時間。
1947年8月24日,在布朗施瓦剋高速公路賽車"Braunschweiger Autobahnrennen"的起跑線上,庫爾特•クーンケ握住方向盤的賽車被賦予了"VLK"的簡稱。
這3個字的意思是"Vollstrom-Leichtbau-Konstruktion"(Full Flow Lightweight Construction)。
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