1/150 ED71-47二次型保護梁[A0143]

產品描述 ※現在，產品的信息通過翻譯機械翻譯，所以內容可以不正確。請貴客原諒。

商品解說■ED71的少數派！二次型的二燈化改造，第47號機
【實車介紹】
國鐵從很早以前就開始促進全國主要干線的電氣化，而在地方線區則採用了以更低成本的地麵設備實現電氣化的交流電化方式。交流電化方式方麵，需要在列車側進行交流電向直流的轉換，根據各種方式進行比較研究，結果發現，ED71是東北本線最早的批量生產型交流機車。
該機採用交流電向直流轉換時使用汞整流子的方式，額定功率為2040 kW，額定拉力為16500 kg。
一次型的1～44號機(其中1～3號機為試製車)和二次型的45～55號機。之後依次進行了外觀上側麵百葉窗的配置和屋頂上的配管上存在差異。
產品概要
以A0141(2005年1月上市)為基礎的變化產品
重新製作了再現往昔東北本線南部所不可缺少的ED71，但因老化而被後續車型ED75型替代，於1982年全部退役。
【產品概要】
以A0142(正麵駕駛席側為外嵌式)為基礎的變化產品
重新製作了再現往昔一所不可缺少的ED71，
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造後的正麵
將駕駛席側的尾燈改為外嵌式改造1959 150採光商品詳情一SET