1/150 ED71-16一次型保護梁[A0142]

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解說■黑磯以北的第一輪列車ED71！
【實車介紹】
日本國鐵從很早以前就開始促進全國主要干線的電氣化，但在地方線區採用了低成本的地上設備就能實現電氣化的交流電氣化方式。
交流電氣化方式需要在列車側進行交流向直流的轉換，根據各種方式進行比較研究的結果，從1959年開始作為東北本線最早的量產型交流機車製造的是ED71。
該機採用了交流向直流轉換時使用汞整流子的方式，額定功率為2040 kW，額定拉力為16500 kg。
之後依次進行了尾燈變更(僅正麵駕駛席側為外嵌式)、汞整流子變更為硅整流子、車頭大燈的保護梁2燈化等改造，但由於老化，替換為後續車型ED75型，於1982年全部退役。
【商品概要】
以A0140(2005年1月上市)為基礎的變化產品
重新生產了再現往昔東北本線南部不可缺少的ED71
將駕駛席側的尾燈進行了外嵌式改造
將引導員扶手單獨部件化，安裝釋放杠桿進行升級
將駕駛席側的尾燈進行了外嵌式改造
車頭大燈採用燈泡色LED照明。※未配備燈光開關
【SET內容】
ED71-16(M)
【附屬品】
】
不對應
【商品詳情】
尺寸:1/150 0143一二一