1/150スロフ62-2032(無腰帶)[A7257]

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產品解說:歷史中逐漸消失的尾燈！晚年樣式スロフ62！
【實車】
戰爭中疲乏的鐵路重建，以及GHQ不允許新車輛時期的運輸改善之際，利用大正的木造客車的底架，以改造名義誕生的是Oha 60系。
之後過渡到改良了車身構造的Oha 61系，二等車和郵政貨運列車等，合計改造了3000輛以上。
從1959年開始以前的2等車的座椅變成活動座椅時，通過改造Oha 61而登場的是OLO 61。雖然進行了單側甲板的封鎖和廁所的增設、台車的交換等，但車身的基本構造不變，座椅和車窗間距沒有一。
另外，乘務員室裝備手剎、在妻板上設置尾燈的緩急車型Ohov 61也登場了。這些從1967年開始進行了冷氣改造，變更了重量分類，結果改名為SLOX 62、スロフ62，作為夜行客貨兩用火車列車不可缺少的存在一直活躍到了舊型客車末期。
スロフ62-2032於1970年2月將SLOX 62-2114作為緩急車而登場，在名古屋急行列車中大顯身手。晚年被配置在福井客貨兩用火車區，省略了分級帶的姿態在急行<越前>中展現了最後的活躍。
【產品概要】
スロフ62-2032
省略了側麵分級帶的晚年的姿態
按照實車的規格印刷了略顯大的綠色車標志
※行駛時需另購機車
※因零件共用而與一部實車不同
【SET內容】
62-0001/G 0003/G 0004
不對應微型耦合器
【商品詳情】
標度:1/150
※本產品未附動力裝置。敬請見諒。0002系列上野口