HO軌距1/80小田急3000型SE車8兩SET[EI0081]

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產品解說
【關於實車】
小田急3000系於1957年作為直達特快用而登場。
與以往的1900系等箱式列車不同，投入了多種新機軸的3000系以曲麵構成的流線形低而美麗的車身成為熱門話題，被賦予SE(Super Express)的俗稱，與另一個愛稱<浪漫特快>一起成為小田急的代表列車。
之後3000系SE車作為浪漫特快在箱根干線上活躍了10年以上，1967年後續車3100型NSE登場後，脫離了主力的箱根特急的運用，變成了江之島線和慢行特急的運用。
但是，1968年隨著日本國鐵禦殿場線電氣化而開始了直通運行，SE車的8節編組改為5節編組，增設普通車鉤，變更受電弓和車燈的位置，設置電光式的愛稱幕等進行了改造，成為了新的形態，被賦予了SSE(Short Super Express)的名稱，直到1991年為止，30年以上的長時間都在活躍著。
此次Peko將這種昭和的代表浪漫特快作為繼NSE之後的價格較低的塑料產品進行產品化。
【模型】
●以3000系原有的8節固定編組，以非冷氣時代為模型，地板下機器和座位配置、受電弓等與SSE不同的細節設計
【模型】
●以3・6號車為模型，車鉤罩為開狀態和閉狀態的選擇式，內側搭載車鉤，與實車相同，搭載10節車鉤。
【模型】
●以3・6號車為模型，車鉤罩為開狀態與閉狀態的選擇式，內側搭載車鉤，與實車相同，搭載10節車鉤。
【模型】
●以3・6號車為模型，車鉤罩為開狀態與閉狀態的選擇式，內側搭載車鉤，與實車相同，搭載10節車鉤。
【模型】
●以3・6號車為模型，車鉤罩為開狀態與閉狀態的選擇式，內側搭載車鉤，與實車相同，搭載10節車鉤。
【模型】
●以3・6號車為模型，車鉤罩為開狀態與閉狀態的選擇式，內側搭載車鉤，與實車相同，搭載10節車鉤。
【模型】
●以3・6號車為模型，車鉤罩為開狀態與閉狀態的選擇式，內側搭載車鉤，與實車相同，搭載10節550 16.5クーラーキセ商品詳情受電弓