1/150 JR311系2次車4節編組帶SET動力[31619]

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解說■JR東海在來線首次實現120km/h的通勤車311系
JR311系br>
JR系是在1989年金山綜合車站開業及名古屋地區新快速運行開始的同時登場的列車。
車內為全轉換交叉坐席，Kuha 310型設置了廁所。從1次車到3次車製造了15節4節車廂組成，從2次車開始有排頭車前麵的列車號碼顯示器的省略、車外揚聲器位置的變更等。
從2006年左右開始依次更換單臂受電弓，從2009年左右開始在裙子下麵設置了ATS車上方保護板。
另外從2020年左右開始拆除了設置在車身側麵的號車牌。
【產品特徵】
將在東海道線名古屋地區活躍的311系用新型受電弓進行產品化
替換單臂後，再現了排頭車牌拆除前的2009年左右～2020年左右的形態
車號、JR標記、ATS標記、末端標記、所屬標記均已印刷完畢
正麵・側麵類別目的地標示、優先座位(2種)、輪椅・嬰兒車標示為附屬貼紙(新製作)選擇式
電話天線(台座、天線主體)、正麵貫通車篷為用戶安裝
人工呼吸器為已安裝
列車無線天線、信號火管、避雷器為一體雕刻表現
車頭燈(燈泡色)、尾燈(紅色)、正麵類別・目的地標示(白色)點亮
進入車內的車頭燈為非點亮(No.31620)
搭載附慣性輪的無芯電機動力裝置
※產品樣式可能與一部實車有所不同。
【產品SET構成(編成圖)】
←米原・大垣武豐・豐橋・浜松・靜岡縣→
車頭燈(燈泡色)、尾燈(紅色)、正麵類別・目的地標示(白色)
進入車內的車頭燈為非點亮(No.8461)
搭載附慣性輪的無芯電機動力裝置
※產品樣式可能與室部實車有所不同。
【產品室構成(編成圖)】
←・・浜松・靜岡縣→
車頭燈(燈泡色)、尾燈(紅色)、正麵類別・目的地標示(白色)
車頭燈(燈泡色)、尾燈(紅色)、正麵類別・目的地標示(白色)
進入車內的車頭燈為非點亮(No.311)
搭載附慣性輪的無芯電機動力裝置
※產品樣式可能與室部實車有所不同
【產品室構成(編成圖)】
310 310 311 8462 211 5000 18702 150連形東海道本線商品詳情