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日本國鐵民營化後，JR西日本207系1000輛B列車。車頭車+中間車2節裝。
作為日本國鐵民營化後JR西日本最早的通勤列車於1991年登場。
為了節省能源，採用VVVF變頻控製和無障礙化，最高運行速度比以往的通勤列車快120Km/h。
另外，實施了地下鐵對策和耐寒防雪對策，可在JR西日本城市網絡的直流區間全線使用。
外觀上的特徵是JR通勤列車的第一個寬車身。
地下區間的JR東西線在隧道內使用剛體架線，為防止斷線在機動車上裝備了2台受電弓。
【商品詳情】
車頭車(2種屋頂:附導電板/無導電板)×1節
中間車(2種屋頂:附導電板/無導電板)×1節
附SG框架、貼紙
商品形態:塗裝完畢組裝套件
車身材質:塑膠
馬達:另售(動力單元3)
台車:另售(行駛台車T)