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运输・交通
【内容介绍】
作者在国铁民营化以后的13年间(1987年4月～2000年12月及2004年5月)拍摄的EF58定期・临时列车的记录写真集。
1946年出现的EF58共制造了172辆，作为战后国铁的代表电力机车，直到晚年为止一直活跃在主要干线上，堪称花型机车。
但是，无论多么光荣的急客机，都无法战胜年华，很多都在国铁民营化之前被除籍或报废了。
结果，从国铁继承到JR各公司的EF58在全国范围内仅有5辆(其中1辆是御召列车牵引车)，这5辆的退役时间也临近了。
作者为了纪念和记录其最后的勇者形象，在全国各地尝试了摄影。
付出所有牺牲后拍摄的照片，包括仅限于一度的编排，现在有很多珍贵的东西。
献给ゴハチファン的作者最后的ゴハチ写真集。
【摄影场所】
〈JR东日本管内〉信越本线/中央本线/上越线/高崎线/东北本线/总武本线/常磐线/成田线/武藏野线/青梅线/东海道本线(包括品鹤线、高岛货运线)/根岸线/横须贺线/伊东线
〈JR东海管内〉东海道本线/御殿场线/饭田线
〈JR西日本管内〉/
〈JR西日本管内〉/
〈牵引客车
旧款客车12系般車、14系普通有座火车、24系卧铺车之外，还有12・14・81系日式客车(客厅车)、12系欧式客车等快乐列车、马尼50、鬼50、高速轨道检速车essbase 34、工临用货车等
【目录】
前座国铁时代最末期的EF58
走在第一幕东日本公司线
走在第一幕西日本公司线(含国会议线))东海道本线山阳本线四予赞线一一摩耶一二三