无线电控制 1/10赛车BD11碳石墨机箱机箱套件[MRTC-BD11-1]

产品的明细 ※现在，产品的信息通过翻译机械翻译，所以内容可以不正确。请贵客原谅。

解说:因为是在全世界的比赛中都能战斗的功能，所以操作起来很难…这已经是过去的事情了。
将性能提升为最新的规格，一边享受一边感受到严格，作为爱好的竞技用旅行车的时代到来了。
在欧洲锦标赛的顶级比赛上进行了多次测试，提升了极致的行驶性能。
在大胆改进悬架和驱动系统的同时，作为开发蓝图提出的是谁都能参加比赛的"易用性"。
在确保刚性的同时，通过与柔软性的平衡引出柔软的转向性能，
最新的悬架以简单的设置方法构建，提高了驾驶员集中控制的安心感。
面向022赛季登场的新型旅行车BD11。
从事前信息的时候就已经令人吃惊的反响，让人感受到来自用户的期待。
在顶级的性能的同时，以参加赛车的用户为主要目标，将上控制臂设计成I型臂，使之兼备了易操作性和高控制性。
已经参加欧洲的顶级比赛，在日本国内进行了耐久测试，但ATF(Active・Top Deck・Flex)是一个很大的特征。
将高刚性和耐久性的5 mm厚石墨悬架臂作为主要特征。
将高刚性和耐久性的5 mm厚石墨悬架臂作为主要特征。
将高刚性
横向稳定器也设置在支撑臂下方，促进低重心化。
配合底座的弹性设定，鞋帮也采用了新形状。前侧可同时使用Stefner，可根据路面状况调整刚性平衡。
鞋帮后侧用支柱固定，通过轴承保持和细微的间隙调整，在维持俯仰刚性的同时，滚子设定为柔软活动。
鞋帮后侧与隔板的接合部为YOCOMO原创系统，夹着O形环、支持滚针的ATF(Active Top Deck Flex)。
最大限度地引出底座的扭曲，提高后牵引。
改变O形环的硬度或垫片等，使旋转性能自由自在。
前后的减震器也采用了新的轴导轨设计，进一步实现了顺畅的动作。一