1/150 ED71-16一次型保护梁[A0142]

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解说■黑矶以北的第一轮列车ED71！
【实车介绍】
日本国铁从很早以前就开始促进全国主要干线的电气化，但在地方线区采用了低成本的地上设备就能实现电气化的交流电气化方式。
交流电气化方式需要在列车侧进行交流向直流的转换，根据各种方式进行比较研究的结果，从1959年开始作为东北本线最早的量产型交流机车制造的是ED71。
该机采用了交流向直流转换时使用汞整流子的方式，额定功率为2040 kW，额定拉力为16500 kg。
之后依次进行了尾灯变更(仅正面驾驶席侧为外嵌式)、汞整流子变更为硅整流子、车头大灯的保护梁2灯化等改造，但由于老化，替换为后续车型ED75型，于1982年全部退役。
【商品概要】
以A0140(2005年1月上市)为基础的变化产品
重新生产了再现往昔东北本线南部不可缺少的ED71
将驾驶席侧的尾灯进行了外嵌式改造
将引导员扶手单独部件化，安装释放杠杆进行升级
将驾驶席侧的尾灯进行了外嵌式改造
车头大灯采用灯泡色LED照明。※未配备灯光开关
【SET内容】
ED71-16(M)
【附属品】
】
不对应
【商品详情】
尺寸:1/150 0143一二一