铁路模型 1/150 ED18-2磁浮铁道馆保存机[A3805]

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解说■在伊那谷度过余生的英式绅士！
【实车介绍】
日本的铁路电气化从明治时代后期开始以市内电车为中心逐渐发展，1922年开始在东海道本线电气化之际从各国进口了4种电力机车，在当时列车区间的中央线、山手、京浜线经过比较试验后，于1923年引进了17台1040型和9台6000型。
两者外观上几乎没有差别，性能和式样多少有些差异。
随着1928年的称号修正，改名为ED50～ED52后，从1930年开始依次将中央东线用的齿数比变更为山岳路线用的ED17、ED18(初代)。
因进口货而导致零部件供应和故障的困扰。伴随着战后的装备改装，电气零部件的国产化后可靠性也提高了，由于制造所的英式电气公司的Dicker工场而被亲切地称为。
由于装备改装，ED18被整合为ED17，除了1台以外，在饭田线再利用时，在严格限制轴重的北方运用的集团在动力台车中央增设了行走轴，新命名为ED18(第2代)。
ED18-2号机一直活跃到1979年，国铁民营化后的1992年重新复活，在活动中获得了人气，2005年引退，现在在<磁浮铁道馆>进行了静态保存。
【商品概要】
微型ACE电力机车系列的进一步充实
为满足众多顾客的要求，诞生于英式电气Decker工场的名机再次登场！
ED18型2号机的特征--侧面人工呼吸器为3段的车身
饭田线为黑色
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【附属品】
无
【选项】
非对应
【商品详情】
尺寸:1/150磁浮铁道馆