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解说:103系是以国铁首辆新性能通勤车101系为范本,更重视经济性而设计的一般用途通勤型电车。
从1963(1963)年开始生产了3400多辆,作为以东京首都地区和大坂近畿圈为中心的通勤运输的雏形而活跃至今。
国铁分割民营化后,除了JR北海道和JR关西国以外的JR各公司继承了这两辆列车,各自活跃了半个世纪之久,终于迎来了终结。
JR西日本现在只在一部的路线上留下了少数
<><产品的特征>
●在关西各地使用的103系关西型以价格低廉的SET结构进行产品化
●JR标志印刷完毕
●正面・侧面类别目的地显示(No.8361)(No.1264C・1265C・1266C・1267C・1268C・1269C)
●前方・侧面类别目的地显示(No.5711)、优先坐席(新・旧)、弱冷车(新・旧)、女性专用车从附属贴纸(新制作)贴付式
●将车头、尾灯点亮时,需要另售的照明单元A(No.)(No.C・C・C・C・C・C)
●将前方・侧面类别目的地显示(No.8483)、优先坐席(新・旧)、弱冷车(新・旧)、女性专用车从附属贴纸(新制作)贴付式
●将车头、尾灯点亮时,需要另售的照明单元A(No.)和动力转向架框架・地板下机器SET(No.1264M・1266M・1268M)
●本产品不含动力单元、照明单元(No.8361)
●GM照明单元A(窄版・白色)(No.8461:2个装・No.8462:4个装)
※本产品不含动力单元、照明单元(20m级A)(No.5711)
●GM动力转向架框架・地板下机器SET B-01(DT33+3M套)(No.8483)
【商品详情】
尺寸:1/150四一