HO轨距1/80小田急3000型SE车8两SET[EI0081]

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产品解说
【关于实车】
小田急3000系于1957年作为直达特快用而登场。
与以往的1900系等箱式列车不同，投入了多种新机轴的3000系以曲面构成的流线形低而美丽的车身成为热门话题，被赋予SE(Super Express)的俗称，与另一个爱称<浪漫特快>一起成为小田急的代表列车。
之后3000系SE车作为浪漫特快在箱根干线上活跃了10年以上，1967年后续车3100型NSE登场后，脱离了主力的箱根特急的运用，变成了江之岛线和慢行特急的运用。
但是，1968年随着日本国铁御殿场线电气化而开始了直通运行，SE车的8节编组改为5节编组，增设普通车钩，变更受电弓和车灯的位置，设置电光式的爱称幕等进行了改造，成为了新的形态，被赋予了SSE(Short Super Express)的名称，直到1991年为止，30年以上的长时间都在活跃着。
此次Peko将这种昭和的代表浪漫特快作为继NSE之后的价格较低的塑料产品进行产品化。
【模型】
●以3000系原有的8节固定编组，以非冷气时代为模型，地板下机器和座位配置、受电弓等与SSE不同的细节设计
【模型】
●以3・6号车为模型，车钩罩为开状态和闭状态的选择式，内侧搭载车钩，与实车相同，搭载10节车钩。
【模型】
●以3・6号车为模型，车钩罩为开状态与闭状态的选择式，内侧搭载车钩，与实车相同，搭载10节车钩。
【模型】
●以3・6号车为模型，车钩罩为开状态与闭状态的选择式，内侧搭载车钩，与实车相同，搭载10节车钩。
【模型】
●以3・6号车为模型，车钩罩为开状态与闭状态的选择式，内侧搭载车钩，与实车相同，搭载10节车钩。
【模型】
●以3・6号车为模型，车钩罩为开状态与闭状态的选择式，内侧搭载车钩，与实车相同，搭载10节车钩。
【模型】
●以3・6号车为模型，车钩罩为开状态与闭状态的选择式，内侧搭载车钩，与实车相同，搭载10节550 16.5クーラーキセ商品详情受电弓