HO轨距1/80 JREF 66-100型电力机车后期型[HO-2025]

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商品解说■保留牵引货物列车的EF66型100号代后半期型
【实车指南】
EF66型100号代是为了应对国铁民营化后的货物运输需要增加而增加列车发车，从1989年开始生产33辆直接使用的电力机车
基本性能与EF66型0号代相同，但车头、尾灯并排配置窗下
车身形状发生了很大变化，涂装也变成了JR货物标准色，因此与EF66型0号代相比，外观发生了很大变化。
109号机以后，头、尾灯变成了角型，车身下摆部分追加了蓝色带子。
EF210型登场后，以前期型为中心，车身表面的涂装也变成了角型。
现在以装备圆形灯的前期型为中心，车身表面的H橡胶呈黑色再现
受电弓搭载PS22D
车头标以印刷方式再现
车头标以灯泡色LED方式点亮
再现EF66型的独特车轮心
耦合器采用Caddy No.5
采用佳能制电机
采用带有橡胶轮胎的车轮
充电端子采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用佳能制电机
采用带有橡胶轮胎的车轮
充电端子采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用佳能制电机
采用带有橡胶轮胎的车轮
充电端子采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Caddy No.5
采用Cad 137 138 187 210 300 600 2025避雷器【<山阳本线商品详情