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日本国铁民营化后，JR西日本207系1000辆B列车。车头车+中间车2节装。
作为日本国铁民营化后JR西日本最早的通勤列车于1991年登场。
为了节省能源，采用VVVF变频控制和无障碍化，最高运行速度比以往的通勤列车快120Km/h。
另外，实施了地下铁对策和耐寒防雪对策，可在JR西日本城市网络的直流区间全线使用。
外观上的特征是JR通勤列车的第一个宽车身。
地下区间的JR东西线在隧道内使用刚体架线，为防止断线在机动车上装备了2台受电弓。
【商品详情】
车头车(2种屋顶:附导电板/无导电板)×1节
中间车(2种屋顶:附导电板/无导电板)×1节
附SG框架、贴纸
商品形态:涂装完毕组装套件
车身材质:塑胶
马达:另售(动力单元3)
台车:另售(行驶台车T)