铁路模型 1/150711 系 0 柜台 3 两组合 (特别企划品 ) [10-1329]

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商品解说■个脚趾的完成品 Normal 表车辆、 711 系 0 柜台 3 两组合 (特别企划品 ) 。
昭和 44 年(1969)制品的 2 次车原型在，随着泷川～旭川间的电气化延伸被了增加备的团体产品化
上层前照灯增加前，循环典礼垃圾处理装置安装前，前头车纵玩具外附带化前，火车无线天线没有．长板延长工程前．冷气设备改装未施工
北海道向的耐寒耐雪加强构造、小形的二重窗户、加强形裙子、交流专用电车的证据，红 2 号 +米色 4 号的警戒色的原作车身涂颜色也特征
头．尾灯 /前面表示点灯 (熄灯开关加 )
再现交流电车特有的高压机器类。绝缘子是绿色
2个种类的组合的灵活运用，3 两的地方运用从，用快车．普通运用被看的达 9 两编成的再现是可能
kapula －是地点头部．中间部最身体装上紧密连形
新设定新性能车辆用的形态的东西 (正使用着在[于] 饭田线旧形日本国营铁路电车的东西和同样的构造 )
前头部是使用者任意，胴受部件安装可能
【实用的车介绍】
作为国铁第一个的交流电车昭和 42 年(1967)在量产先行车从出现的隔年起制作量产车。
是用实现了小樽～泷川间的交流电气化开始营业的函馆干线开始了活跃的北海道头一次的国铁电车。
用蝉交叉板的车内设备被近郊形分成，但是带快车和形一样的甲板加 2 门车身除了普通火车之外快车「擤的 (小樽～旭川 )」和不用罢工 sipu 快车「幸福风 (札幌～旭川间 )」等运用大显身手了。
特别是「幸福风」已出名了没有当时的特快车火车和逊色的速度作为以高才生快车为豪的。

【商品详情】
尺度：9 mm(Normal 表 )
商品形态：喷漆済完成品
车身的材质：塑胶
电动机：没有
灯：头．尾灯 /前面表示点灯 (熄灯开关加 )
※这里的商品是为了预定价格，有价格成为变更的情况，请预先谅解。
※本产品中动力单元不附属，请预先谅解。